其實(shí)THK導(dǎo)軌的承疲勞失效算是一個(gè)比較失敗的表面形式了，這對(duì)于我們的使用是有著很大的影響的，一般來(lái)說(shuō)多表現(xiàn)為是疲勞裂紋的萌生、擴(kuò)展和斷裂過(guò)程。一般來(lái)說(shuō)THK導(dǎo)軌的裂縫表現(xiàn)在兩個(gè)方面：
1、從表面上看就像是導(dǎo)軌在滾動(dòng)接觸的過(guò)程中，因?yàn)楣ぷ鞅砻娴乃苄宰冃我约皯?yīng)變硬化表面的接觸應(yīng)力周期性變化等而造成的外部載荷的作用，也是因此而導(dǎo)致的小裂紋的出現(xiàn)，并形成裂縫。
2、從面層在反復(fù)的壓力下，在暴露在表面深度的地方就會(huì)產(chǎn)生裂紋的裂縫，并且它還會(huì)沿著表面方向的角度不斷擴(kuò)大。
這些其實(shí)都是THK導(dǎo)軌裂縫的表現(xiàn)，因此我們?cè)谑褂玫臅r(shí)候要多加注意。
軌(41).jpg)
文章來(lái)源于:http://ttdk2.cn/News-Detail.asp?Id=1286
